今回からは前後2回に分けて、昨年秋に製作していた、1/24「フェラーリ250LM」の製作記をご紹介します。
キットはアカデミーのもので（部品状態の写真を撮り忘れてしまいましたが）、足回りは金属シャフトにタイヤ＆ホイールを取り付けるだけの簡素なものです。1/24の「フェラーリ250LM」は、SUNNY（サニー）ブランドからも発売されており、中身は完全に同一のキットです。
まずはボディ塗装から開始します。ボディシェイプはまずまずですが（実車の流麗なイメージと比較して）どことなく違和感を感じるところがあったので、治せる範囲で手を入れました。
まず、サイドウインドウの枠が少し出っ張りすぎている気がしたので、サンディングして落とし――、
ドアのパネルラインも少し変更しました。なお、カウリングのパネルラインやバンパーの形状は、実車でも複数バリエーションがあるようなので、細かいところはあまり気にせず、自分の好みに合わせた仕上げとしております。
ボディの下処理を終えたら、いつものようにガイアノーツの「サーフェイサーエヴォ ブラック」を全体に吹いて透け止め＆下地とします。
続いてレッドの下地として、同じくガイアの「サーフェイサーエヴォ パステルピンク」を重ねました。この塗色は視認性も高いので、本塗装に向けた下地の確認にも役立ちます。
レッドは、フィニッシャーズの「リッチレッド」を使用しました。フィニッシャーズのレッドは、以前は「ピュアレッド」「シルクレッド」などを使い分けていましたが、最近は「リッチレッド」の一択に落ち着きました。この塗料は深みと彩度のバランスが良く、塗り重ねによる明度もコントロールしやすい印象です。
デカールを貼ったのち、ガイアの「EXクリアー」を吹いて1週間乾燥させ、バフレックスのブラックシートで全体を中研ぎして再びEXクリアーを重ね、さらに1週間待ってから研ぎ出します。
最後に、インテークとアウトレット、モールなどをマスキングして塗り分けました。メッシュの部分は「サーフェイサーエヴォ ブラック」、モールは「EX シルバー」による仕上げです。
塗装後の様子。ウインカーはボディと一体ですので、シルバー塗装の上にクリアーオレンジを重ねました。ドアノブとボンネットのレバーは、タミヤエナメル塗料の「クロームシルバー」の筆塗りです。
このボディ、塗装前と塗装後で随分印象が変わります。キットを手にした当初は（塗装前のボディを見て）どことなく納得できない雰囲気を感じていたのですが、コンパクトながらも纏まりの良いスタイリングを見ていると「作業を進めてきて良かった！」という実感が沸いてきます。
