広告 1/24「ティレル022 ヤマハ」 カーモデル 製作記事

1/24 ティレル022 ヤマハ その6 リアサスとウイング、デカールなど

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1/24 ティレル022 ヤマハ その6 リアサスとウイング、デカールなど

カーモデルの製作代行品として製作していた、フィニッシャーズ 1/24「ティレル022 ヤマハ」トランスキットの製作記をご紹介しております。

1/24 ティレル022 ヤマハ リアサスとウイング、デカールなど

フロントサスの調整の次は、リアサスの組み立てに移りますが、こちらは特別な加工などを施すことなく、ハセガワの1/24「ティレル021」のリアアクスルをそのまま組みました。

1/24 ティレル022 ヤマハ リアサスとウイング、デカールなど

早々にアンダートレイに接着し、ボディとの仮組みも完了。苦労した甲斐あって、車高も前後で綺麗に揃ってくれました。

1/24 ティレル022 ヤマハ リアサスとウイング、デカールなど

続いて、リアウイングの組み立てに進みますが、こちらもリアアクスルと同様に、ティレル021のパーツを流用しました。

1/24 ティレル022 ヤマハ リアサスとウイング、デカールなど

その際、赤丸部分のステーは不要になるのでカットし、ステーの基部と押し出しピン跡(緑の丸印)は液状瞬間接着剤で埋めておきました。

1/24 ティレル022 ヤマハ リアサスとウイング、デカールなど

ウイングの角度はスコヤを用いてしっかり垂直を出しつつ、流し込みセメントを大量の流したのち、一晩置いて完全に硬化させます。(カッティングマット上での作業例となっていますが、実際には定盤の上で固定しています)

1/24 ティレル022 ヤマハ リアサスとウイング、デカールなど

フィニッシャーズのトランスキットに付属のデカールはアルプスプリンター出力のため、マークごとに細かく切って貼る仕様です。また、マーキングは一部のみしか再現されていないので、足りない部分は021キットから補填しました。

1/24 ティレル022 ヤマハ リアサスとウイング、デカールなど

デカール貼り付け後の様子。MILD SEVENストライプの前部がどうしても合わせきれなかったのですが、ここは幸いヘッドレストが被さる部分なので、リアカウル側に合わせた位置にセットしました。このあと、ガイアノーツの「EXクリアー」を吹き重ね、その都度、中研ぎを入れてデカールの段差を消していきます。

1/24 ティレル022 ヤマハ リアサスとウイング、デカールなど

中研ぎには、コバックスの研磨シート「バフレックス」のブラックシートを使用しました。番手的には3000番のサンドペーパーに相当しますが、粒子のサイズが揃っていることもあり、通常のサンドペーパーの数倍の早さで施工できるのが魅力です。

1/24 ティレル022 ヤマハ リアサスとウイング、デカールなど

バフレックスによる中研ぎの様子。クリアーを重ねては研ぎ、重ねては研ぎ……といった作業を3回ほど繰り返し、最後に薄めに溶いたクリアーでコートしたのち、コンパウンドで仕上げます。

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フロントウイングは、カーボン地の部分を強めの艶消し処理を施し、メリハリのある仕上げとしました。写真には写っていませんが、サイドミラーとヘッドレストも同時に塗装を済ませ、白塗装部の処理は概ね完了です。

代表 渡辺真郎
代表 渡辺真郎

ティレル022のスポンサーロゴの豆知識ですが、「CALBEE」のロゴが全て大文字なのは、第8戦イギリスGPまでで、第9戦ドイツGPからは小文字を含めた「Calbee」に変わりました。
また、フロントウイングの「FONDMETAL」は、1992年までF-1コンストラクターとして活動していた「フォンドメタルF1(旧オゼッラ)」の後継企業「フォンドテック」による技術支援がおこなわれた経緯を示すもので、022の開発には、同社における風洞実験のデータが活かされました。

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展示会出展情報

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  • 日時:11月2日(11:30~17:00)、3日(10:00~16:00)
  • 開催場所:大阪南港ATC ITM棟 10F Salon@「チームKen-1 & 鳶色の会」
  • 公式サイトURL: https://modefesosaka.wixsite.com/modefes

常設展示情報

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渡辺 真郎まさお

艦船模型製作代行 モデルファクトリーハイギヤード 代表

2001年3月から艦船模型の製作販売をおこなう。模型製作会社への就職を経て独立。2010年にモデルファクトリーハイギヤードを開業。
模型製作代行のほか、模型誌の作例記事・連載企画、考証記事を執筆。
モデルアート社出版『月刊MODEL Art』『艦船模型スペシャル』、イカロス出版『モデリングガイド』など。

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