現在、業務では少々複雑な事務手続きと今後の対応について、関係各所への確認作業と調整に時間を割いているため、過去の製作記事を順次ご紹介しております。
前回、下地塗装までを終えたボディにホワイトを吹きます。今回はフィニッシャーズの「ファンデーションホワイト」を使用しました。
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キットのデカールは、ミノルタブルーの箇所が全てデカールで用意されているため、調色不要な点が助かります。
まずはミノルタブルーのデカールを貼り付け。ルーフ周りの曲面となる部分は、蒸し綿棒で圧着させました。
続いて、カーナンバーやスポンサーデカールを貼っていきます。ゼッケン「136」は、トムスのエースナンバー「36」をアレンジしたもののようです。（36番は1クラスのスープラに使用）
シャシー周りも白塗装としました。私がこれまでに製作してきたセダンタイプのカーモデルは全てFRだったため、リアアクスル周りはかなりシンプルに見えます。
ディテールアップには、BEEMAXの純正パーツを使用しました。エッチングの他、シートベルトやドレンプラグなども含まれます。
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エッチングのディスクローターを取り付けた様子。未塗装ステンレスの質感が、実車のイメージを高めてくれます。
サスペンションとアップライト、ロアアームなどを取り付けた様子。ストラット構造のフロントサスは、私がかつていじっていたAWに近い構成で、懐かしさを感じます。
代表 渡辺真郎
BEEMAXのAE92は、パーツ単位での形状やディテールの印象は非常に良好です。最終的に各パーツを合わせるところで若干、難儀しましたが、ここまではほとんどノンストレスで進めることができました。ボディの工程では、途中でピラーを破損するなどのハプニングもありましたが、無事にリカバリーも果たし、製作は後半へ進みます。
